攘攘熙熙一码头，云帆不见大江流。
千家农户联翩至，万担黄粱接踵留。
两脚独轮任坎坷，木牛流马写春秋。
壮哉好似长龙过，此景犹堪大碗酬。

注：“车码头”的旧址，在今城西一环路与花牌坊街交汇的乡农市后街，它与当年东门城隍庙、北门火神庙、南门浆洗之市廛并称成都四大米市！一个籴入粜出的米市，何以摊上“车码头”这怪怪的名字呢？原来，上世纪初成都出现三合土铺筑的街面后，因川西特有的鸡公车，容易轧坏路面，便严禁该类车辆入城。禁自然不是办法。当时成都日需大米约八百石，每石十斗，该多少斤，如此运量，在尚无汽车的当年，仅靠几辆不损路面的气轱轳大车，势难解决。为此，有人便在西门米市的东头（今丁家巷口），开了一溜铺面，专为运米进城的鸡公车调换轮子——将乡下习用的铁箍木轮，换成不伤路面的胶皮木轮。出城时，再换回来，并收取少量服务费。由于每天在此等候换轮子的鸡公车很多，见惯了水码头，船码头的成都人，便将这紧邻老西门的米市习称“车码头”了！