作为一个国际化的大都市，上海已经在许多方面与国际接轨了，其中也包括了人口的老龄化。据统计，到2006年，上海的老年人比例已占常住人口的20％以上，提前进入了老龄化社会。2007年10月19日，是上海第20个敬老日，从这天起，70岁以上的老人持卡在节假日全天、工作日非高峰时段，可以免费搭乘轨道交通和公交车。这一举措在一个差不多５个人中就有一位老人的城市，其意义和在社会上产生的影响之大是可想而知的。
“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼。”我们中华民族数千年来所推崇的敬老爱幼的传统美德，
随着社会的发展和进步究竟是不是真正得到了发扬和光大呢？在老人凭卡免费搭乘公交车的政策实施近一年半的今天，我们不妨来检视一下。
首先在主动向老人让座这个问题上，应该看到绝大部分市民是能够做到的。但是不可否认的是仍有一些人对于颤巍巍站立在自己面前的高龄老人熟视无睹；更有甚者，居然籍着自己年轻力壮，与老人争抢座位，甚至将他人让出的座位占据，其行为尤其令人不齿。不知道这些人有没有想过，终有一天他们也会年老体衰，无力争抢，到那时又该如何应对，会不会对自己曾经的所作所为感到些许的后悔呢！
而在老人持卡免费搭乘公交车辆的问题上，其实有很多值得商榷之处的。我们来看一下。镜头一：
早高峰期间，几位持卡老人上了车，司售人员坚持要求他们按规定购票，老人则以不知规定，身边无钱拒之，双方相持不下，以致恶言相向；镜头二：周末，繁华路段的车站，十几位乘客正在候车，
其中绝大多数是老人甚至是耄耋老人。他们显然是熟人，只听得他们说道，乘１站路下去看看白相相，反正不要钱。车来了，老人们上了车，可是车里的座位已被老人坐满，无位可让了。车辆启动前，驾驶员无奈地高声喊道，年纪大的千万拉好扶手，碰不起的你们；镜头三：某超市卖场附近车站，一位老人双手提着袋子吃力地上了车，驾驶员不满的说道，这么大年纪一个人乘车够不容易了，两手都拿着东西怎么行啊，家里别人不能出来买啊。老人轻声回答，他们都忙。镜头四：一位持卡老人上车刷了卡，售票员却满腹狐疑地对她说，把卡拿出来给我看看，核对后问道，是你本人吗，你看起来还很年轻嘛。老人气得反问，难道现在生活好了，我们不能显得年轻，非要鸡皮鹤发老态龙钟啊？于是又是一场口舌之争……类似的镜头还有许多。从中我们不难看出，其实各方做的都是不够的。老人们应该看到，非高峰时段才能免费乘车这一规定，主要还是出于对老人的安全考虑。试想上班高峰期间，车辆拥挤不堪，若非终点站上车，能挤上去已是万幸，哪里还能挤到座位处等人让座呢？要是发生紧急状况，很可能会受到伤害；老人持卡免费乘车是一项长期的敬老举措，老人乘车还是该以安全为主，不能因为免费就好象不乘白不乘，吃了大亏一样，非要去凑那个热闹。人多拥挤，磕了碰了，苦头还得自己吃；至于司售人员对持卡老人的不信任态度，是很不应该的。如今的老人，哪一位看起来都比实际年龄年轻得多，80来岁的人可能比从前六七十岁的更显年轻。如果仅凭外貌就对老人的年龄产生怀疑，实际上是对他们的不敬和侮辱。然而说到底，做的最不到位的恐怕是那些让家里的老人独自外出，充当采购员的小辈了。全社会都在提倡敬老爱老，你们怎么能够如此无动于衷，由着老人跑东跑西的购物，一旦有什么差池，又把责任推向社会呢？
从让座、老人卡引申出去，敬老爱老，除了让老人免费乘车、给老人主动让座以外，其实更有许多可以让我们去发现、并尽力去做的小事。比如，搀扶老人过马路；比如，为与自己为邻的独居老人提供帮助，哪怕是抽时间陪他们聊聊天；比如，报名当一个敬老志愿者，做一些力所能及的服务老人的好事……“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”让我们不断加强自身的道德修养，不断增强自己的公德意识和社会责任感，从点滴的小事做起，把我们民族数千年来的传统美德，继承、发扬、光大！
